Cabines pour peinture à voile d'eau. Semblable aux Minidry par la gamme, le type de ventilateurs utilisés et les applications, elles ont un double voile d'eau en plus du filtre à sec à double étape de filtration et sont équipées de porte-pièces rotatifs.

Cabines pour peinture à voile d'eau.

Cabines pour peinture à voile d'eau.

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Cabines pour peinture à voile d'eau.

Cabines pour peinture à voile d'eau.

"Filtre séparateur de boues des eaux reflues provenant des opérations de peinture. Au moyen de l'électropompe ouverte à rotor située dans le réservoir de collecte des eaux de la cabine de peinture, les eaux saturées de boues et de particules grossières sont aspirées et transportées par un tuyau vers les réservoirs porte-poches. Les eaux sales s'écoulent à travers les deux poches filtrantes permettant de retenir les boues à l'intérieur tout en laissant s'échapper l'eau qui tombe dans la cuve sous-jacente du séparateur. De là, par un phénomène de chute, l'eau purifiée de son contenu en boue retourne dans les cuves de collecte des cabines de peinture. Le séparateur de gouttes est équipé d'un flotteur de débordement permettant de bloquer la pompe en cas de remplissage des poches de collecte de boues."

"Principe de fonctionnement : l'aspirateur monté sur le toit génère un vide à l'intérieur de la cabine, déterminant ainsi la formation d'un flux d'air, transporté depuis la façade d'aspiration vers la cheminée d'expulsion. Durant ce passage, à travers les voiles de l'eau de la cabine, il est procédé à l'abattement des pigments solides de peinture. Trois lavages à l'eau suivis d'un filtrage à sec permettent en effet le captage des pigments en suspension, qui se déposeront dans le bac de récupération. La pompe submersible fait circuler l'eau de la cuve en la renvoyant vers les cuves plus petites, lesquelles, par effet de débordement, provoquent la formation des voiles d'eau. Le premier abattement des pigments se fait sur le voile frontal, puis, la partie résiduelle est contrainte, en passant à travers les voiles internes, à se « laver » avant d'être définitivement filtrée à travers un filtre à sec. Dans la version ZPG, deux voiles d'eau supplémentaires sont possibles le long des parois latérales de la cabine, permettant ainsi d'optimiser la première étape de filtration."