Cabine di verniciatura a velo d'acqua.
Analoghe alle Minidry per gamma, tipo di ventilatori impiegati ed applicazioni, hanno un duplice velo d'acqua più il filtro a secco a doppio stadio e sono dotate di portapezzi girevole.

Cabine di verniciatura a velo d'acqua.

Cabine di verniciatura a velo d'acqua.

Cabine di verniciatura a velo d'acqua.

Cabine di verniciatura a velo d'acqua.

Cabine di verniciatura a velo d'acqua.

Cabine di verniciatura a velo d'acqua.

Filtro separatore di fanghi delle acque reflue derivanti dalle lavorazioni di verniciatura.
Per mezzo della elettropompa a girante aperta collocate nella vasca di raccolta acqua della cabina di verniciatura, si aspirano le acque sature di fanghi e particolato grossolano e vengono convogliate con una tubazione al serbatoi porta sacchi. Le acque sporche cominciano a defluire attraverso i due sacchi filtranti che consentono di trattenere la poltiglia fangosa all'interno facendo fuoriuscire le acque chiare che cadono nella vasca sottostante del separatore. Da qui, per caduta, l'acqua pulita dai fanghi rientra nelle vasche di raccolta delle cabine di verniciatura.
Il separatore di gocce é dotato di un galleggiante di troppo pieno il quale blocca la pompa in caso di riempimento dei sacchi di raccolta fanghi.

Principio di funzionamento: attraverso l'aspiratore montato sul tetto viene creata una depressione all'interno della cabina che determina la formazione di un flusso d'aria che dal fronte aspirante viene convogliato verso il camino di espulsione.
Durante questo tragitto, attraverso i veli d'acqua della cabina avviene l'abbattimento dei pigmenti solidi di vernice. Tre lavaggi in acqua ed un ulteriore filtraggio a secco consentono infatti la captazione dei pigmenti in sospensione che vanno a depositarsi all'interno della vasca di raccolta. La pompa sommersa mette in circolazione l'acqua della vasca rimandandola alle vaschette che provocano, traboccando, la formazione dei veli d'acqua. Il primo abbattimento dei pigmenti avviene sul velo frontale; successivamente la parte residua è costretta, passando attraverso i veli interni, a "lavarsi" prima di subire la definitiva filtrazione attraverso il filtro a secco. Nella versione ZPG sono disponibili due ulteriori veli d'acqua posti lungo le pareti laterali della cabina che ottimizzano il primo stadio di filtrazione.