Reduzierung der durch eine industrielle Lackiermaschine erzeugten VOC
In einem industriellen Lackierprozess ist der Einsatz effizienter Lackierfilter von entscheidender Bedeutung, um Staub, Overspray, Lackrückstände und Verunreinigungen aus der angesaugten Luft zu entfernen. Für diese Anwendung Coral eine Komplettanlage entwickelt, die aus Taschenfiltern, einem industriellen Absaugsystem und einem hocheffizienten Nachverbrennungssystem zur Reduzierung von VOCs besteht.
Die Lösung wurde entwickelt, um die aus einer Lackiermaschine austretende verschmutzte Luft abzusaugen, die im Luftstrom enthaltenen Feststoffpartikel abzuscheiden und anschließend die flüchtigen organischen Verbindungen durch thermische Oxidation zu behandeln.
Wichtigste Daten zur Anlage
- Anlagentyp: Absaugung und Filterung von VOC-Emissionen aus der Lackierung
- Luftdurchsatz: 700 Nm³/h
- Filtersystem: Taschenvorfilter, Modell CLEAN
- VOC-Behandlung: CTR-Nachverbrennungsanlage
- Ventilator: PRVM 400/2 – 2,2 kW
- Verfügbarer Brennstoff: Erdgas aus dem Netz
- VOC-Gehalt: 5.000 mg/Nm³
- Einlasslufttemperatur: 20–30 °C
Lackierfilter zur Abscheidung von Staub und Rückständen
Die erste Stufe der Anlage besteht aus einem Taschenvorfilter, der zur Kategorie der Lackierfilter gehört und dazu dient , Staub, Partikel und Rückstände aus dem Lackierprozess zurückzuhalten . Diese Stufe ist unerlässlich, um die nachfolgenden Abschnitte der Anlage zu schützen und eine effektivere Aufbereitung der verunreinigten Luft zu gewährleisten.
Die vor dem Nachverbrenner installierten Overspray-Filter ermöglichen es, die Partikelbelastung im angesaugten Luftstrom zu reduzieren, indem sie eventuelle Feststoffrückstände auffangen, bevor die Luft in die thermische Abbaustufe der Lösungsmittel geleitet wird. In der zweiten Filterstufe wird die verschmutzte Luft am Ausgang der Lackiermaschine aufgefangen und zum Filtersystem geleitet. Ein Hochleistungsventilator erzeugt den erforderlichen Unterdruck, um den Luftstrom anzusaugen und dessen Durchfluss während des Anlagenbetriebs konstant zu halten.
Nach dem Durchlaufen der Taschenfilter wird die Luft in den Nachverbrennungsofen geleitet, wo die flüchtigen organischen Verbindungen behandelt werden. Die aufbereitete Luft wird schließlich über einen Abzug aus Edelstahl ins Freie abgeleitet.
Nachverbrennungsanlage zur Reduzierung von VOC aus Lackierprozessen
Das Herzstück der gesamten Anlage, die maßgeschneidert nach den Anforderungen des Endkunden realisiert wurde, ist zweifellos der CTR-Nachverbrenner, der dazu dient, die in der angesaugten Luft enthaltenen flüchtigen organischen Verbindungen zu oxidieren. Im vorliegenden Fall behandelt die Anlage einen Durchsatz von 700 Nm³/h mit Lösungsmitteln belasteter Luft bei einer Einlasstemperatur von etwa 30 °C. Nach dem Durchströmen der dem System vorgeschalteten Lackierfilter wird die Luft in den thermischen Behandlungsabschnitt geleitet.
Die Brennkammer ist durch Isolierziegel und Keramikfaserplatten thermisch isoliert, um die für die Oxidation der Schadstoffe erforderlichen Temperaturen zu erreichen und aufrechtzuerhalten. Die Auslegungsparameter sehen eine Verbrennungstemperatur von 750 °C und eine Verweilzeit von einer Sekunde vor, um die vollständige Beseitigung der im Gasstrom enthaltenen VOCs zu gewährleisten.
Innerhalb der Anlage wird der Luftstrom in zwei Teile aufgeteilt: Ein Teil gelangt direkt in den Nachverbrenner, während der verbleibende Teil durch den Brenner geleitet wird. Das System nutzt das Prinzip der Abgaswärmerückgewinnung und erwärmt die Zuluft von etwa 30 °C auf bis zu 350 °C vor. Die Vorwärmung erfolgt über einen Gegenstrom-Wärmetauscher, in dem die zu behandelnde Luft einen Teil der Wärme aus den aus dem Nachverbrennungsraum austretenden Abgasen zurückgewinnt. Diese Konfiguration trägt dazu bei, den thermischen Behandlungsprozess effizienter zu gestalten. Der modulierende Gasbrenner ist mit einem Flammenwächter, einem Zündsystem, einer Servosteuerung zur Modulation des Verhältnisses zwischen Erdgas und Verbrennungsluft, einem Verbrennungsluftgebläse und Sicherheitsdruckschaltern ausgestattet.
Betrieb der Absauganlage mit Lackierfiltern
Um eine wirksame Steuerung und einen einwandfreien Betrieb während des gesamten Filterprozesses zu gewährleisten, ist die Anlage mit einem direkt an der Anlage installierten Bedienfeld ausgestattet. Dieses Gerät ermöglicht die Überwachung der wichtigsten Betriebsparameter und zeigt die Temperaturanzeigen, die Temperaturregelung in der Brennkammer, den Alarm bei Erreichen der Höchsttemperatur sowie die automatische Brennersteuerung mit den entsprechenden Sicherheitsvorrichtungen an.
Diese Konfiguration ermöglicht es, die Betriebsbedingungen der Anlage zu überwachen und eine kontinuierliche Aufbereitung der aus dem Lackierprozess stammenden verunreinigten Luft sicherzustellen.
Komplettlösung für die Filterung und Aufbereitung der Lackierluft
Diese Anlagenkonfiguration zeigt, wie ein integriertes System aus Lackierfiltern, Industrieabsaugung und Nachverbrennung den Anforderungen an die Luftreinigung bei Vorhandensein von Lösungsmitteln und VOC gerecht werden kann.
Die Kombination aus Taschenvorfilter und Nachverbrennungsanlage ermöglicht es, sowohl den Partikelanteil, bestehend aus Staub und Lackrückständen, als auch die gasförmige Komponente, bestehend aus flüchtigen organischen Verbindungen, zu behandeln. Das Ergebnis ist eine maßgeschneiderte Anlage zur Absaugung, Filterung und Abbau der Schadstoffe, die von einer industriellen Lackiermaschine erzeugt werden.
Coral und realisiert Lösungen für die Absaugung, Filterung und Aufbereitung von Luft in industriellen Lackierprozessen. Unsere Techniker analysieren die Prozessbedingungen, den Luftdurchsatz, die Schadstoffkonzentration und die Art der zu behandelnden Schadstoffe und ermitteln so die am besten geeignete Konfiguration aus Lackierfiltern, Absaugsystemen und VOC-Abbauanlagen.
