Reducción por postcombustión de los COV generados por una máquina de pintura
- Tipo de planta: extracción y filtración de COV
- Caudal de aire: 700 mc/h
- Tipo de filtro: Prefiltro de bolsillo mod. CLEAN, Afterburner
- Ventilador: PRVM 400/2 - 2,2 kW
Descripción general
Para la extracción y filtración de COV de una máquina de pintar, se construyó un sistema completo con filtro de bolsa y postcombustión.
El flujo de aire contaminado procedente de la salida de la máquina de revestimiento se conduce inicialmente a un prefiltro de bolsa, que elimina cualquier residuo polvoriento o lodo del proceso de revestimiento. A continuación, se utiliza un postquemador de alta eficiencia (CTR ) para reducir los compuestos orgánicos volátiles y los COV. Un ventilador de alta eficiencia crea el vacío necesario para aspirar y transportar el aire filtrado al exterior a través de una chimenea de escape fabricada en acero inoxidable.
Datos de diseño postcombustión
| Caudal de aire | 700 Nm3/h |
| Temperatura de entrada de los gases de combustión a tratar | 20-30°C |
| Contenido de COV | 5.000 mg/Nm3 |
| Combustible disponible | Red metano |
La planta está diseñada para tratar 700 Nm3/h de aire contaminado por disolventes a una temperatura de 30°C.
Un ventilador aspira y proporciona un flujo constante de aire de proceso, mientras que la cámara de combustión aislada térmicamente mediante un revestimiento de ladrillo aislante y paneles de fibra cerámica permite alcanzar altas temperaturas.
Para garantizar una oxidación completa y la eliminación de los contaminantes, los valores de diseño de la postcombustión fijan una temperatura de combustión de 750° para un tiempo de permanencia de 1 segundo.
También se ha previsto un quemador de gas modulante, capaz de funcionar incluso con un exceso de aire considerable. Por último, parte del aire de proceso se utiliza como aire de construcción.
Principio de funcionamiento del postquemador
El caudal de aire se divide en dos partes: una parte entra directamente en el postquemador y el resto se conduce a través de un ventilador por el quemador, que funciona, por tanto, con aire fijo y gas modulado. El sistema prevé la autorrecuperación de una parte de la entalpía de los gases de combustión para precalentar el aire entrante de una temperatura de 30°C a una temperatura de 350°C. Para ello, el aire pasa por un intercambiador de calor en contracorriente con los gases de combustión que salen del postquemador.
El quemador se completa con detector de llama, sistema de encendido, servocontrol de modulación gas metano/aire de combustión, ventilador de aire de combustión completo con motor eléctrico y relativos presostatos de seguridad. El panel de control situado a bordo del sistema contiene los principales indicadores de temperatura, la regulación de la temperatura en la cámara de combustión además de la alarma para la temperatura máxima en la cámara de combustión, la regulación automática del quemador con automatismos y alarmas relacionadas.
